4月27日(ri)，中(zhong)華全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)總工會(hui)召開全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞動獎(jiang)和(he)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)工人先鋒號表彰大會(hui)，我校(xiao)優秀校(xiao)友管益(yi)(yi)輝榮獲2023年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞動獎(jiang)章(zhang)。4月30日(ri)，中(zhong)宣部和(he)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)總工會(hui)聯合發(fa)布2023年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)“最(zui)美(mei)職工”名單(dan)，管益(yi)(yi)輝入選全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)“最(zui)美(mei)職工”。
1991年，從濟南鐵路機械學校(xiao)（現山東職(zhi)業學院）畢業的管益輝(hui)(hui)被分配到(dao)家鄉青島的老(lao)四方機廠成了(le)一(yi)名(ming)車工(gong)。“把它干好”，家里(li)老(lao)人簡單的一(yi)句囑(zhu)托，成了(le)管益輝(hui)(hui)的工(gong)作信條。也是憑(ping)借這股勁兒，管益輝(hui)(hui)在廠里(li)舉辦的三年一(yi)屆的青年員工(gong)“比武”中，連續三次(ci)獲得第一(yi)。
此(ci)后，管益(yi)輝主動提出(chu)申請(qing)——在自己做(zuo)完分(fen)內工作(zuo)之外的(de)(de)業余時間(jian)，也(ye)能“摸(mo)”把機器，學習操(cao)作(zuo)數控設(she)備。得到批準后，管益(yi)輝便(bian)開始了數控設(she)備的(de)(de)學習。沒有書籍，他就根據師傅(fu)留下的(de)(de)程(cheng)序，一點點摸(mo)索(suo)、一步步嘗試，終于(yu)可以完全熟(shu)練操(cao)作(zuo)設(she)備。
2005年(nian)底，已經(jing)成為(wei)數控班班長的(de)管(guan)益(yi)輝，在(zai)車(che)間第一次(ci)見到(dao)了“一個黑色(se)的(de)大塊(kuai)頭”。“這是(shi)(shi)(shi)咱(zan)們(men)剛剛進口的(de)軸箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)。”公司技術工(gong)程(cheng)部(bu)工(gong)作(zuo)(zuo)人員指著軸箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)半成品(pin)說(shuo)。“軸箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)”是(shi)(shi)(shi)什么？它是(shi)(shi)(shi)動車(che)組轉(zhuan)向(xiang)架(jia)的(de)關(guan)鍵零部(bu)件(jian)，承(cheng)載車(che)體(ti)重量，傳(chuan)遞車(che)輛運(yun)行(xing)動力。如果把轉(zhuan)向(xiang)架(jia)比作(zuo)(zuo)高鐵的(de)“腿”，那么“軸箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)”就是(shi)(shi)(shi)它的(de)“膝蓋”。“這可是(shi)(shi)(shi)高鐵國產(chan)化‘卡(ka)脖子(zi)’的(de)堵點(dian)之(zhi)一。咱(zan)得盡快研究透它，生產(chan)出我(wo)們(men)自(zi)己的(de)軸箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)產(chan)品(pin)。”管(guan)益(yi)輝暗(an)下決心。
接到公司(si)安排(pai)下(xia)來(lai)的“重任(ren)”，管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)和他(ta)的十幾人(ren)團(tuan)隊(dui)(dui)白天工作學習，晚上做筆(bi)記、查資(zi)料，比著翻譯(yi)來(lai)的工藝(yi)文件，一(yi)(yi)點點摸索、一(yi)(yi)點點干，吃住在廠里，工作到深夜，成(cheng)百上千次攻關與(yu)試驗(yan)。“你問我(wo)這期間什么(me)最難，我(wo)說不(bu)出來(lai)，因(yin)為每一(yi)(yi)步都走得(de)很艱辛(xin)，都不(bu)容易。”管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)說。最終管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)和他(ta)的團(tuan)隊(dui)(dui)僅用了三四個月(yue)的時間，就成(cheng)功生產(chan)出產(chan)品質(zhi)量穩定的軸箱體，他(ta)們的團(tuan)隊(dui)(dui)也逐漸成(cheng)為行(xing)業內首屈一(yi)(yi)指(zhi)的軸箱體柔性制造團(tuan)隊(dui)(dui)。
“愛琢磨”的(de)管益(yi)輝好像不知道停(ting)歇。成功(gong)自制出時速200公(gong)里高鐵(tie)的(de)軸(zhou)(zhou)箱體工件后，管益(yi)輝又開始研究起(qi)新(xin)課題(ti)——研發(fa)鑄鋼分(fen)體式軸(zhou)(zhou)箱體，經過數千(qian)次的(de)驗證(zheng)，讓時速350公(gong)里的(de)“復(fu)興號”動車成功(gong)使用上了(le)分(fen)體式軸(zhou)(zhou)箱體。
憑借十余年的(de)研究和(he)奉(feng)獻，管(guan)(guan)益(yi)輝(hui)榮獲(huo)(huo)齊魯大工(gong)(gong)匠、齊魯首(shou)席技(ji)師、中國中車首(shou)席技(ji)能專家(jia)、青島拔尖人才等榮譽稱號，并獲(huo)(huo)得中車科學技(ji)術(shu)進步一等獎(jiang)、全國總工(gong)(gong)會職工(gong)(gong)技(ji)術(shu)成(cheng)果二(er)等獎(jiang)，他還(huan)主持編寫(xie)了(le)書籍《轉向架柔(rou)性(xing)(xing)加工(gong)(gong)操作(zuo)技(ji)術(shu)》，先后發表論文24篇，取(qu)得專利27項。不僅如(ru)此(ci)，管(guan)(guan)益(yi)輝(hui)團隊帶著(zhu)《高速列車輪對軸箱柔(rou)性(xing)(xing)加工(gong)(gong)技(ji)術(shu)與應用(yong)》參加了(le)2021年度山東省(sheng)職工(gong)(gong)創新創效競賽省(sheng)級決賽，榮獲(huo)(huo)特等獎(jiang)。
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