今年4月，由我院與中(zhong)國(guo)鐵(tie)路濟(ji)南(nan)(nan)局集團有(you)限公(gong)司(si)安(an)監室、中(zhong)國(guo)鐵(tie)路濟(ji)南(nan)(nan)局集團有(you)限公(gong)司(si)電(dian)務處、濟(ji)南(nan)(nan)鐵(tie)路公(gong)安(an)局、山東神戎(rong)電(dian)子股份有(you)限公(gong)司(si)、神思電(dian)子技(ji)術股份有(you)限公(gong)司(si)等(deng)多家(jia)單位企業聯合開發的“鐵(tie)路安(an)全(quan)視頻監控(kong)和(he)智能分(fen)析系統”（項(xiang)目編號(hao)：2017Z12-T）通過技(ji)術評審，獲得濟(ji)南(nan)(nan)鐵(tie)路局科(ke)技(ji)進(jin)步(bu)獎。
“鐵(tie)路(lu)安全視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)和(he)智(zhi)能(neng)(neng)分(fen)析系統”是中國鐵(tie)路(lu)濟南局集團有(you)限公司2017年(nian)科技研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)開發(fa)調(diao)整計劃課題項目。本研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)通過對(dui)高速鐵(tie)路(lu)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)周(zhou)(zhou)界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)監(jian)(jian)(jian)測現(xian)狀(zhuang)調(diao)研(yan)(yan)分(fen)析，研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)高鐵(tie)周(zhou)(zhou)界(jie)防護(hu)環境中全天候，尤(you)其是夜視(shi)(shi)(shi)條件(jian)下的(de)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)圖像(xiang)智(zhi)能(neng)(neng)模(mo)式識(shi)別技術，提出了基于(yu)熱成像(xiang)與(yu)(yu)激光攝像(xiang)聯動技術的(de)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)圖像(xiang)監(jian)(jian)(jian)控(kong)方(fang)案與(yu)(yu)基于(yu)深度(du)學(xue)習技術的(de)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢(jian)(jian)(jian)測算法的(de)智(zhi)能(neng)(neng)模(mo)式識(shi)別方(fang)案。該系統可在滿足日(ri)常視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)基礎(chu)上，通過在視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)畫面上設置需(xu)要重點監(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)周(zhou)(zhou)界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢(jian)(jian)(jian)測區域，實(shi)現(xian)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)周(zhou)(zhou)界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢(jian)(jian)(jian)測功能(neng)(neng)，實(shi)現(xian)全天候晝夜全覆蓋(gai)、具有(you)高準確度(du)低誤報率與(yu)(yu)低漏(lou)報率的(de)人員(yuan)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)與(yu)(yu)火警智(zhi)能(neng)(neng)分(fen)析檢(jian)(jian)(jian)測、周(zhou)(zhou)界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢(jian)(jian)(jian)測功能(neng)(neng)，實(shi)現(xian)自動告警與(yu)(yu)無人值守(shou)的(de)鐵(tie)路(lu)安全視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)。
多年來，學院(yuan)以(yi)服務軌道交通為己任，致力于鐵路相關(guan)(guan)(guan)專業的(de)教(jiao)學和(he)科(ke)研工作(zuo)，注重科(ke)技(ji)創新(xin)和(he)人才培養(yang)模式的(de)創新(xin)，為各大路局和(he)鐵路相關(guan)(guan)(guan)單位(wei)培養(yang)了大量的(de)骨干技(ji)術人才，并(bing)積極承(cheng)擔相關(guan)(guan)(guan)的(de)科(ke)技(ji)研發(fa)工作(zuo)。學院(yuan)和(he)鐵路相關(guan)(guan)(guan)研發(fa)機構、地方科(ke)研院(yuan)所(suo)通力合(he)作(zuo)，科(ke)研成(cheng)績突出(chu)，碩(shuo)果累累。學院(yuan)也將(jiang)繼續就科(ke)研等(deng)事項與(yu)相關(guan)(guan)(guan)研發(fa)機構合(he)作(zuo)，以(yi)期取(qu)得更為突出(chu)的(de)成(cheng)績。
